東風雪鐵龍C5的不“銹”傳奇

東風雪鐵龍C5的不“銹”傳奇
近日于“全球新一代精益化樣板工廠”——神龍公司**工廠正式下線的東風雪鐵龍C5，除了匯聚雪鐵龍90年**科技和9代**轎車精髓之大成外，其所擁有的全球標準的品質保證，同樣引起了市場的巨大反響，尤其是“防銹十載”的品質承諾，更是吸引了眾多消費者的關注。
　　作為耐用消費品，汽車不僅要經得起時間的考驗，還要承受環境的千變萬化。因而在使用過程中，生銹（被氧化）幾乎是不可避免的。那么C5到底有何等“法寶”可以兌現承諾？讓我們一探究竟。
　　雙面70%鍍鋅鋼板形成保護膜
　　從材料上講，只要用鋼材，就沒法避免生銹。即使是俗稱的不銹鋼，也只是耐腐蝕能力較強，生銹速度較慢。但由此可見，材質優劣是影響其防銹功力深厚的重要因素，不可小覷。
　　在各種材質中，鍍鋅鋼板擁有良好的抗腐蝕能力，其在戶外耐腐蝕的時間，比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍，因此從上世紀后期便開始廣泛應用到汽車車身上。如今雙面鍍鋅高強度鋼板比單面鍍鋅鋼板更能保證車身長久防銹，相當于給整車套上了一層防護膜，耐腐蝕時間大大延長。
　　在C5采用的高標準鋼板中，高強度鋼板占60%，雙面鍍鋅鋼板更占到70%，而國內主流B級車的平均水平分別為35%和50%，即使是在對抗腐蝕性有較高要求的積雪地帶，也能確保高品質的車身，防銹能力一目了然。
　　ALW航空激光焊接確保全球高標準品質
　　造成車身銹蝕的主要原因還有積存在車身孔洞中的濕氣。惡劣的環境和路況都會造成車輛下側的空隙處積存污泥、藏匿濕氣，極易造成腐蝕。正因如此，廠商們都極力追求無縫隙焊接技術，而在這方面*出色的自然要數航空領域了。相比普通的激光焊接，C5車身使用的ALW航空焊接質量更穩定，工藝也極其精湛，能極大的提升車身整體強度和密度。
　　ALW航空激光焊接技術是目前國際上*先進的航空焊接技術。在汽車領域，該技術還主要應用于寶馬、奧迪等豪華品牌的**車型，在中**車型中還很少應用。事實上，神龍**工廠也是國內**將這項技術應用到生產之中。
　　**涂層持久抵御銹蝕風險
　　包裹在汽車*外層的油漆防風擋雨，也是“抗腐蝕**線”，對車身防銹的重要性不言而喻。
　　東風雪鐵龍C5所有面漆均采用目前在****水平的*新ABB噴涂機器人噴涂，能確保效果的*優化；而多色中涂工藝則是在國內同級別車型中**應用，其特別之處是在車身外層油漆與鋼板之間多涂一層與*外部顏色一致的涂層，當車輛出現劃痕之后，既保證外觀如一，又增加了車輛的耐用性。達到標致雪鐵龍集團***別5M標準的油漆質量，延長了C5的防腐年限，而5M級的油漆標準更多應用在C級車，B級車市場中極其少見。
　　此外，底盤是與地面*貼近的部位，也是生銹腐蝕*迅猛的“重災區”。亡羊補牢不如未雨綢繆，C5的工程師們顯然深諳此道，在車身底部增加了抗石擊涂層，形成了底盤裝甲強大的防御功能，有效防止碎石對車身底部的損傷，同時也提高了油漆的持久性。
　　金剛車身、航空焊接、**涂層三大防護，鑄就了C5防銹的銅墻鐵壁。而在被譽為標致雪鐵龍集團“全球新一代精益化樣板工廠”——神龍**工廠的正式投產，更為C5國產提供了*佳的生產環境，保證了各項****技術的落實應用，從而成就了C5的不“銹”傳奇。